00:00:00: Die Autonindustrie steht vor jeder Menge Herausforderungen.

00:00:11: Die Mobilitätswende, eine erstarkende Konkurrenz aus China und sich stetig verschärfende Umweltauflagen

00:00:17: seitens der Politik, aber auch die Erwartungshalten der Kunden, kommt dazu und viele Autokäufer

00:00:22: haben das Gefühl, ihre alten Marken produzieren nicht mehr so richtig für den Markt und auch

00:00:28: nicht mehr für sie selbst.

00:00:29: Genau, um diese Trends und neuen Anforderungen in der Branche geht es bei der großen Leserumfrage

00:00:36: von Automotoren Sport, Best Cars, die wir jährlich durchführen und damit ihr jetzt mal einen

00:00:41: Blick hinter die Kulissen kriegt und vor das, was gerade passiert nämlich in die Zukunft,

00:00:45: ein Blick in die Trends dank der Statistik haben wir uns Mr. Best Cars persönlich ins Studio

00:00:51: geholt, Markus Eiberger.

00:00:53: Deshalb vielen Dank, dass du heute da bist und uns ein bisschen erleuchten kannst, was

00:00:57: es damit eigentlich auf sich hat.

00:00:58: Schön, dass ich da sein darf.

00:01:00: Markus, Best Cars kennen die meisten Leute und die meisten User, Zuschauer, Leser, Hörer.

00:01:05: Ja, vor allem, wenn man dann Auto gewinnen kann.

00:01:07: Aber dahinter steckt ja eine wissenschaftliche, fundierte Analyseumfrage.

00:01:12: Kannst du uns da vielleicht mal ein bisschen erklären, worum es da geht, was hinter dem

00:01:15: ganzen Best Cars und hinter diesen Autos, die man gewinnen kann, eigentlich steckt?

00:01:18: Ich werde es versuchen.

00:01:19: Also Best Cars ist in erster Linie mal eine Mega-Enverbraucher-Befragung, die wir seit

00:01:24: vielen, vielen Jahren machen und genau zu sein, seit 1978.

00:01:28: Das heißt, da steckt richtig Power dahinter und im Laufe dieser Jahre haben 5 Millionen

00:01:34: Menschen an Best Cars teilgenommen.

00:01:36: Man kann sich es letztendlich so vorstellen, es ist zweigeteilt, es ist einmal eine Produkt,

00:01:41: eine Modellwahl, das heißt, du kannst deine Favoriten in unterschiedlichen PKW-Klassen

00:01:45: wählen.

00:01:46: Das ging damals los mit 60 Autos in 6 Klassen.

00:01:50: Jetzt aktuell waren es 455 Autos in 13 Klassen, das zeigt einfach schon mal, was im PKW-Markt

00:01:56: abgeht.

00:01:57: Und es ist natürlich schön, es macht die Gewinner auch immer stolz bei Best Cars dabei

00:02:01: zu sein und dann im Idealfall quasi noch mit einer Trophäe gekürzt zu werden.

00:02:04: Ich sage dann immer so ein bisschen Scherzhaft, das war die eine Seite der Medaille, das eigentliche

00:02:08: Herzstück von Best Cars, aber ist die Erhebung unserer Marktdaten, unserer Imagedaten für

00:02:14: die Automobilbranche.

00:02:15: Und das machen wir inzwischen auch schon seit 34 Jahren und haben da Material, viele,

00:02:21: viele Daten generiert, dass man eine grobe Vorstellung hat, wenn wir die Daten, die

00:02:25: wir da in den letzten 20 Jahren produziert haben, auf die Na4 Seiten ausdrucken würden,

00:02:30: dann wären das 30 Kilometer Papier am Strecken.

00:02:33: Ganz schöne Strecke.

00:02:35: Wuchtig Material, dass zur Verfügung steht.

00:02:38: Nicht schlecht, du hast gerade schon gesagt, davon 60 auf über 400 Autos haben wir uns

00:02:42: hochgearbeitet.

00:02:43: Das zeigt natürlich ganz deutlich, im Markt passiert jede Menge.

00:02:47: Nun bin ich noch nicht seit '78 dabei, aber trotzdem merke ich schon deutlich, da ist

00:02:52: viel, viel Bewegung aktuell.

00:02:54: Es gibt viele neue Marken, die kommen und gehen.

00:02:56: Kann man da was sagen, was die Trends betrifft?

00:03:00: Wer steigt denn auf, wer steigt denn ab?

00:03:02: Was kann man dazu sagen?

00:03:03: Dazu haben wir in der Tat eine spannende Frage.

00:03:05: Und zwar auf Fragen nach, welche Automarken liegen nach Einschätzung unserer Community

00:03:09: eigentlich momentan im Trend oder eben weniger im Trend?

00:03:12: Und was wir da in den letzten Jahren sehen, ist richtig viel Bewegung.

00:03:16: Das heißt, wir sehen zum Beispiel, dass die Premium-Marken in Summe eher leicht verlieren,

00:03:21: die deutschen Premium-Marken.

00:03:22: Wir sehen viele Newcomer, die dabei sind.

00:03:25: Zum Beispiel die Koreaner, denk mal mal an Marken wie Hyundai, Wikia, die eine sensationelle

00:03:31: Entwicklung dieser Trend-Einschätzung vorgenommen haben.

00:03:34: Die sind heute irgendwo im Ranking von 39 hohen Marken auf Platz 7, auf Platz 9 kommen vor

00:03:40: wenigen Jahren quasi vom Platz 15.

00:03:42: Davor waren sie noch viel weiter hinten, wenn man Hyundai denken, die letzte 20 Jahre,

00:03:47: die Entwicklung dieser Marke sensationell.

00:03:48: Und dann gibt es einen absoluten Newcomer, seit vier Jahren erst dabei.

00:03:53: Das ist die Marke CUPRA, die junge spanische Marke CUPRA.

00:03:56: Die auch alles abräumt und auch den VW-Konzern so ein bisschen intern umkrempelt, oder?

00:04:01: Ja, das ist in der Tat spannend.

00:04:03: Ich sag nochmal, wie man das in Wolfsburg wohl sieht.

00:04:05: Wir sind ja ab und an, dann haben die Möglichkeit, diese Daten auch vom Vorstand zu präsentieren.

00:04:09: Wir waren auch in Barcelona beim Vorstand von CUPRA und aktuell ist es so, dass die

00:04:14: Marke CUPRA von allen erhobenen Marken auf Platz 2 vorgefahren ist.

00:04:18: Auf Platz 1 ist noch BMW.

00:04:20: 76% der Teilnehmer sagen BMW ist quasi die Trendmarke.

00:04:24: Plus 3% Punkte zum Feuer, weil BMW könnte auch daher rühren, dass natürlich das Thema

00:04:29: neue Klasse schon bei unseren Lesern, User und Followern angekommen ist entsprechend.

00:04:34: Bei CUPRA ist es schon sensationell, weil die Marke eigentlich mit relativ wenigen Modellen

00:04:39: auf dem Markt präsent ist.

00:04:41: Neude bei Tabascran, dann haben wir den Vormentor, den Leon und so weiter.

00:04:45: Aber mit dem Bohr natürlich nicht zu vergessen, aber es sind eigentlich erst vier Modelle.

00:04:49: Und heißt, es sind auch viele Forschungsloberen offensichtlich, die die Marke bekommen.

00:04:54: Ich möchte nicht zu viel verraten, weil sie immer so ein bisschen insides sind, die wir

00:04:57: dann sammeln bei solchen Vorstandsterminen.

00:04:59: Aber es ist schon so, dass man sich in Spanien natürlich freut, auch auf CEO-Ebene, dass

00:05:05: man es aber sehr realistisch einschätzen kann.

00:05:07: Dass man sagt, okay, wir müssen das auch noch beweisen, diese Trendhaftigkeit mit Technologie,

00:05:12: mit guter Qualität bei den Produkten und so weiter.

00:05:15: Anderes Thema, was die Newcomer angeht, ist ja, wenn man noch ein bisschen weiter Richtung

00:05:18: Ostenteck, Richtung China, da bewegt sich ja auch einiges.

00:05:22: Was zeichnet sich denn da in deinen Augen oder bei den Lesern auch?

00:05:25: Sehr spannende Entwicklung.

00:05:26: Und der Tat, ich auf China eingehe vielleicht noch auch für ein Ost, und zwar Korea.

00:05:31: Genesis, relativ junge Marke auf dem deutschen Markt, sollten wir nicht vergessen, weil wir

00:05:35: auch schon in den Top 20 gut präsent ist in der Trendhaftigkeit.

00:05:39: Wir messen auch schon wirklich ein enormes Kaufpotenzial tatsächlich für diese Marke.

00:05:43: Also auch da baut sich was auf, das heißt eine asiatische Luxusmarke, die auf dem deutschen

00:05:49: Markt kommt.

00:05:50: Aber gehen wir weiter nach China.

00:05:51: Sehr spannende Entwicklung.

00:05:52: Wir sehen Marke wie BYD, MG Röwe, die auf dem Markt kommen, Linkenco, also viel Bewegung.

00:05:59: Und wir spüren auch in unserer Community schon eine große Aufgeschlossenheit gegenüber

00:06:05: diesen Marke.

00:06:06: Das unterscheidet sich gravierend von dem, was wir so bei den ersten zwei Versuchen vor

00:06:10: 20 Jahren beobachten konnten, als in Genfa auf dem Automobil-Saal, wo wir ja die ersten

00:06:14: Autos standen, wo man sich auch über die Optik herd durchs Streiten konnte.

00:06:18: Die Brilliance ist voll grad dein Brilliance dieser Welt.

00:06:21: Und so weiter, genau.

00:06:22: Da war dann, also von daher viel Positives, was wir tatsächlich wahrnehmen.

00:06:27: Hätte ich auch selbstbewusst geworden, ich finde, das spürt man schon deutlich in der

00:06:31: Art und Weise, wie sie auch ihre Autos präsentieren.

00:06:33: Aber jetzt in der allgemeinen Wahrnehmung, würde ich sagen, so was man mitbekommt in

00:06:38: der Community und was so im Freundes- und Bekanntenkreis gesprochen wird, herrscht schon immer noch

00:06:43: die Meinung vor, ja, die kommen halt über den Preis.

00:06:45: So, die machen das, weil sie billig sind, die Kinautos können denn jetzt die deutschen

00:06:51: Hersteller oder die europäischen Hersteller dann noch mit konventionellen Tugenden dagegenhalten,

00:06:56: also Vorsprung durch Technik, wie das eine große Marke ansässig in Süddeutschland gerne

00:07:01: mal proklamiert?

00:07:02: Ich glaube, wichtig, es ist ja in der Regel nicht nur der Preis, sondern es gibt ja auch

00:07:06: eine Leistung, die dahinter steht.

00:07:07: Das heißt, es ist ein wichtiges Kriterium bei den Bestgras, das Preis-Leistungsverhältnis.

00:07:11: Und da sehen wir natürlich, dass die chinesischen Marken hier auf jeden Fall punkten.

00:07:15: Und es gibt auch Aussagen nach dem Motto, Sie haben ihr Billigheimer-Image definitiv abgelegt

00:07:21: denn es geht wirklich um Autos zu erschwinglichen Preisen mit einem tollen Ausstattungsniveau.

00:07:27: Und jetzt kommen dazu natürlich auch technologisch auf einem Niveau, was zum Beispiel die Immobilität

00:07:33: betrifft, was zum Teil State of the Art ist, Batterietechnologie.

00:07:36: und so weiter. Und deshalb sollte man die Marken, glaube ich, sehr ernst nehmen. Noch mal so

00:07:42: ein rein forscherischen Billig. Wir haben eine Frage gestellt. Glaubt ihr eigentlich, dass die

00:07:47: chinesischen Marken in absehberer Zeit, das heißt in fünf Jahren, ein vergleichbares Qualitätsniveau

00:07:52: bieten wie europäische Volumenmarken. Und da sind 54 Prozent, die uns zurückspielen, sagen,

00:07:57: glauben ja fest daran. Und 16 Prozent, die sogar sagen, die werden besser sein. Nur mal zum Vergleich,

00:08:04: diese Frage haben wir im Vorjahr auch schon gestellt. Da waren es nur 44 Prozent, die gesagt haben,

00:08:10: die werden eben bürdig sein. Das heißt, 10 Prozentpunkte draufgepackt und ähnlich bei denen,

00:08:14: die sagen, die werden besser sein. Das heißt, da tut sich schon was in relativ kurzer Zeit. Wahnsinn.

00:08:19: Einer der großen Kritikpunkte ist ja dann eben auch von den an die deutschen Autobau. Du hast

00:08:24: gerade schon angesprochen, dass ein bisschen Abflacht, dass sie am Markt vorbei produzieren.

00:08:28: Dass das was die machen, gar nicht das ist, was vielleicht gefordert ist. Ist es, ließ sich das

00:08:32: da auch so ab und wer macht es vielleicht dann auch richtig? Können wir tatsächlich auch in den Daten

00:08:37: ablesen. Es gibt hierzu eine Frage, die wir gestellt haben, produzieren die deutschen Hersteller

00:08:42: eigentlich am Markt vorbei. Das heißt, so nachlässigen sie die aus schwinglichen Segmenten. Und

00:08:48: das sagen 70 Prozent unserer Community, da sie das so entsprechend einschätzen. Das zeigt auch

00:08:53: wieder in Summe, dass natürlich Mobilität oder Automobilität extrem teuer geworden ist in den

00:08:58: letzten Jahren. Wir sehen die Strategie der deutschen Marken. Luxus, Luxus und noch mehr Luxus. Ich sage

00:09:04: dann immer, da wird es dann auch mal eng in diesem Segment. Offensichtlich wird dann natürlich schon

00:09:09: platzfrei geräumt für die chinesischen Marken, die da konsequent reingehen werden. Aber ich kann

00:09:14: mir schon vorstellen, es ist ja gut, du hast auch schon gesagt, es ist nicht nur der Preis, sondern

00:09:18: schon auch eine steigende Qualität. Man sieht ja immer mehr MGs und so auf der Straße umfahren.

00:09:23: Und ich meine, wenn wir uns angucken, die Qualität steigt ja auch. Ich erinnere mich an die ersten

00:09:27: Teslas, die wir bei uns hier im Test hatten. Auch da hat sich ja wirklich einiges getan. Schauen wir

00:09:33: uns das aktuelle Model 3 an. Da hat sich sehr, sehr viel getan zum Vorgänger. Wird das denn da auch

00:09:38: so gesehen bei den Lesern, dass das gerade vielleicht auch bei Marken wie Tesla, die diesen

00:09:41: Markt vielleicht ein Stück weit von hinten aufgerollt haben, auch sich so bewegt hat? Also Tesla

00:09:47: ist eine Marge, die ich glaube schon immer ein Stück weit polarisiert. Mark auch an Elon Musk

00:09:52: klingen, das ist Genie und Wahnsinn. Sie sind natürlich sehr eng beieinander. So sieht es übrigens

00:09:57: auch unsere Community. Viele halten ihn für einen genialen Firmenlänger, andere sagen denkbar

00:10:03: ungeeignet für diese ganze Geschichte. Die ganze Quitternummer hat natürlich auch Spuren hinterlassen.

00:10:09: Das haben wir sehr stark im Vorjahr gemessen, also auch das Tesla Image deshalb etwas nachgegeben hat.

00:10:13: Aktuell sehen wir da wieder Bodenbildung, Stabilitäten im Image. Was sich allerdings massiv

00:10:18: jetzt verschoben hat zum Vorjahr, sind natürlich diese Preisenkungen, die Musk im Prinzip da umgesetzt

00:10:24: hat. Das heißt, die waren krass, ne? Da ging es ja fünfstellig runter zum Teil. Das ist brutal.

00:10:28: Und das ist natürlich jetzt für den Tesla-Fahrern genau in dieser Zielgruppe messen wir sehr stark,

00:10:32: denn wir können bei Beskar sind wir unterscheiden zwischen allen, die wir befragen und natürlich

00:10:36: den Fahrern. So, und der Tesla-Fahrer spielt ja zurück. Es ist zwar irgendwie toll,

00:10:41: weil das Preis-Leistungsverhältnis besser wurde, das heißt, du kannst jetzt einfacher an Tesla

00:10:46: leisten, aber der Wiederverkaufswert ist massiv abgerutscht, über 20 Prozentpunkte. Und das sind

00:10:52: das sind brutale Entwicklungen in unseren Beskarstaten, sehen wir selten. Aber das zeigt wiederum,

00:10:57: wie schnell unsere Daten reagieren. Und das ist ein großes Asset von Beskars, das wir sprechen da

00:11:02: gerne mal vom Frühindikator. Es gibt viele Beispiele, wo wir erzählen können, wo wir in unseren Daten

00:11:07: schon Entwicklungen sehen und der Massenmarkt reagiert eigentlich erst zwei, drei Jahre Zeit versetzt.

00:11:12: Bündige euch viele Beispiele erzählen total spannend, aber ich glaube die Zeit haben wir gar nicht.

00:11:16: Aber folgt uns für mehr Gebrauchtwagen-Tipps, jetzt gebrauchte Teslas kaufen. Aber du kannst

00:11:24: uns vielleicht bestimmten, also ein, zwei Leuchttürme rausziehen. Was sind denn so Konstanten? Die gibt es ja

00:11:31: bestimmt auch. Also was man hier auf der Straße sieht, das sind ja seit Jahren eigentlich viele

00:11:38: ähnliche Fahrzeuge, viele deutsche Fahrzeuge gibt es so. Konstanten, die einfach über die Jahre

00:11:43: nie wirklich an Beliebtheit verloren haben. Schwierig, also weil Konstanz würde ja ein Stück weit

00:11:49: bedeuten, es würde sich wenige Mark bewegen. Das ist im Automobilmarkt genau anders. Wir haben

00:11:53: extrem viel Bewegung, wie wir es gerade besprochen haben, neue Marken. Wir haben viele neue Modelle.

00:11:58: Momentan kehrt ja eher wieder etwas mehr Vernunft an. Das heißt, das Derivat vom Derivat,

00:12:03: möchte man aus Wirtschaftlichkeitsgründen auch eher so ein bisschen reduzieren. Das heißt, es

00:12:07: sollte schon übersichtlicher bleiben für den Konsumenten, aber dennoch sind so viele Modelle,

00:12:11: wir haben bezahlt, gehören 455 Modelle, die zur Wahl standen. Und deshalb, schönes Beispiel,

00:12:16: VW Golf. In früheren Jahren Serien-Sieger bei Best Cars, einfach ein Dauersieger. Und inzwischen

00:12:24: findet der VW Golf noch irgendwie in diesem Segment statt. Das heißt, die Kompakt-Klasse,

00:12:28: das Golf-Segment, müsste man eigentlich irgendwann umthaufen. Ähnlich Oblastra. Dazu lasse ich

00:12:35: das Statistik lange auf Platz 2. Entsprechend natürlich immer in den Top 5 vertreten,

00:12:39: immer mit dem Golf im Zweikampf über die Jahre. Wer siegt jetzt in der Kompakt-Klasse,

00:12:43: auch da eher im Rückwärtsgang. Und es kommen einfach ganz neue Modelle plötzlich in den Marken.

00:12:48: Das ist gerade vor allem den Cupra, in der Gesamtmarke genannt. Gibt es da schon Fahrzeuge,

00:12:52: die wir so vielleicht früher nicht oder Modelle, die wir so nicht auf dem Schirm hatten, die jetzt

00:12:56: ganz vorne mitspringen und mitspielen? Also Born ist sicherlich ein Modell, das sehr gut ankommt.

00:13:01: Auch in jüngeren Zielgruppen ist er generell für Cupra eine Herausforderung, die sie sehr

00:13:06: gut meistern, dass in jungen Zielgruppen gut ankommt. Das hängt sicherlich auch mit der

00:13:11: Marketing-Strategie zusammen. Das heißt, man geht ein bisschen weg von den traditionellen,

00:13:14: wird ein bisschen flippiger, hat sehr stark das Thema Musikkunst auch, was man mit bewegt

00:13:20: im Marketing. Und neben dem Born haben wir natürlich jetzt den Tabaskan als relativ neues Modell.

00:13:26: Und der Tabaskan schafft es in einem Segment, das das hart umkämpfteste ist, nämlich die

00:13:30: kompakten SUVs, wo man unendlich viele Fahrzeuge inzwischen drin haben.

00:13:34: Zwischen die Opel-Markars und Spontane auf Platz 3. Das halte ich wirklich von einer richtig starg

00:13:38: Leistung, verspricht viel Potenzial für dieses Modell, auch wenn man Best Cars 2025/26 denken.

00:13:44: Und vor dem Tabaskan ist noch der Formentor platziert. Auch ein Modell, das einfach per

00:13:50: Abmessungen, per Leistbarkeit, per Performance-Design und so weiter, wo vieles zu passend scheint

00:13:55: bei diesem Modell.

00:13:56: Spannend. Und man wird so viel vom Tabaskan gesprochen haben. So ein Tabaskan konnte man

00:14:01: ja auch gewinnen bei Best Cars dieses Jahr. Und ich glaube unseren Hörern brennt es auch

00:14:05: so ein bisschen in den Nägeln. Und ein Clio muss man der Vollständigkeit eines einhalten.

00:14:08: Und ein wunderbarer Clio.

00:14:09: Und ein Clio eben auch. Kannst du uns in den Heut schon verraten, habt ihr schon ein Sieger

00:14:13: und an wen gehen die Autos?

00:14:15: Ich könnte die Würfe sind schon gefallen, aber wir müssen es noch ein bisschen geheim

00:14:19: halten. Wir sind gerade dabei, die Gewinner zu informieren. Und ich bin mal sicher, sie

00:14:23: werden sich wieder über wunderschöne Autos auch entsprechend freuen.

00:14:26: Alles klar. Das heißt du recht.

00:14:27: Wenn ihr da draußen heißt, weiterhin hoffen und bangen, dass ihr vielleicht dabei seid

00:14:30: und gewonnen habt. Wir durften leider nicht mitmachen. Das heißt, unser einer ist nicht

00:14:38: hier mit Tabaskan und Clio unterwegs in Zukunft leider. Aber ihr vielleicht. Markus, ich

00:14:43: sage vielen Dank für all die Einblicke in das Statistikwesen hinter best cars und die

00:14:48: spannenden Zahlen, wie ich finde. Ich hoffe, ihr habt wieder einiges gelernt. Ich auf jeden

00:14:52: Fall. Wenn ihr noch eine Frage habt zu dem Thema, schreibt uns gern. Podcast-AMS@motorpresse.de

00:14:58: lasst uns gerne einen Kommentar bei iTunes, Spotify und Co.

00:15:01: Auch wenn ihr ein Thema vorschlagen wollt, schreibt uns gern. Du lasst auch gerne ein

00:15:04: Abo und dann sage ich Tschüss. Bis zum nächsten Mal. Bis zum nächsten Mal. Ciao.

00:15:08: [Musik]